1-Les mousses.

Deux types de mousse sont couramment utilisés :

La première est le Polystyrène : C'est la mousse la plus connue qui sert d'emballage pour votre ordinateur par exemple. On la trouve de deux sortes : extrudée ou expansée .
Le polystyrène expansé est constitué de petites billes plus ou moins serrées. Pour nos applications, on l'utilise dans la densité de 20 ou 30kg/m3. C'est le polystyrène utilisé pour les isolations de sols (de préférence utiliser le 30kg/m3) .
Le polystyrène extrudé est de forte densité et n'est pas fait à partir de billes, mais a partir de bulle. On le trouve dans les "bricomachins" de couleur jaune pâle ou bleu clair.
La particularité du polystyrène c'est qu'il est très dur, cela permet de réaliser des modèles solides sans avoir besoin de renfort énorme comme un gros longeron d'aile, etc.. Mais son plus gros avantage, c'est son coût qui le rend particulièrement bon marché, compter 15 euro pour le YAK-3 de Pym.
Par contre, son principal défaut c'est qu'il marque très facilement aux chocs, et donc vos modèles vieillissent assez vite, ou pire ils se cassent ! (Attention, rien de comparable au Balsa, qui lui aurair rendu l'âme au premier choc, ces modèles sont quand même capable de résister à des attaques répétées, voir mêmes, à plusieurs retour sur la planète "fracassant")..

C'est pour cette raison, que malgré un coût plus élevé, une autre mousse dite à mémoire de forme prend progressivement le dessus sur le Polystyrène. C'est L'EPP.

Le polypropylène ou EPP est une mousse expansée à partir de billes qui ont un aspect " plastifié ". On l'utilise lui aussi dans des densités de 20 ou 30kg/m3 (bon de commande dispo chez rc-aero.net).
Cette mousse est plus souple que le polystyrène et il faut donc très souvent utiliser des renforts type longerons pour rigidifier plus efficacement nos modèles (impératif, vous ne pourrez pas faire vos ailerons dans de l'EPP, beacoup trop souple)..
Par contre, son intérêt majeur vient de sa mémoire de forme. En clair, il est très résistant aux chocs et ne marque presque pas.
Utilisé pour nos modèles, on a des résultats fantastiques. On vole avec de véritable planeur crash proof, sans stress de la casse.
Vous comprenez facilement pourquoi l'EPP a un tel succès.

Et surtout ne croyez pas que des avions ou planeurs en mousse sont toujours laids, pour vous convaincre allez voir mon Mig-3